✔ Цена фрахта танкеров выходит из-под контроля - «Азия»
Parson 16-10-2019, 08:13 193 Мир / Азия
ПОХОЖИЕ
05:51Санкции США против крупной китайской танкерной компании COSCO и атака на иранский танкер в Красном море вывели стоимость фрахта танкеров из-под контроля. И сильнее всего ситуация ударит по НПЗ.
Как сообщает агентство Bloomberg, стоимость доставки нефти из Западной Африки в Азию достигла рекордных $ 8 за баррель. Это почти в четыре раза больше, чем стоил фрахт танкеров в январе-августе. Судовые брокеры ожидают, что ценовые ралли могут продолжиться.
Очередной всплеск произошел после пятничной атаки неизвестных на иранский танкер в Красном море. «Я никогда не видел фрахт на таком уровне», — сказал директор Oil Analytics Жан-Жаап Версхур, который отслеживает уровень маржи по нефти по всему миру. По его мнению, главными проигравшими будут нефтеперерабатывающие заводы и их собственники, которым не хватает местного сырья, и они стали заложниками морских перевозок на дальние расстояния.
В прошлую пятницу собственники танкеров зарабатывали по $ 300 тыс. в сутки, беспрецедентный объем, по данным Baltic Exchange. Хотя доход тех же самых судов, транспортирующих 2 млн баррелей нефти, еще месяц назад составлял $ 25 тыс. в сутки, сообщает Hellenic Shipping News.
16 октября 2019 05:51 Санкции США против крупной китайской танкерной компании COSCO и атака на иранский танкер в Красном море вывели стоимость фрахта танкеров из-под контроля. И сильнее всего ситуация ударит по НПЗ. Как сообщает агентство Bloomberg, стоимость доставки нефти из Западной Африки в Азию достигла рекордных $ 8 за баррель. Это почти в четыре раза больше, чем стоил фрахт танкеров в январе-августе. Судовые брокеры ожидают, что ценовые ралли могут продолжиться. Очередной всплеск произошел после пятничной атаки неизвестных на иранский танкер в Красном море. «Я никогда не видел фрахт на таком уровне», — сказал директор Oil Analytics Жан-Жаап Версхур, который отслеживает уровень маржи по нефти по всему миру. По его мнению, главными проигравшими будут нефтеперерабатывающие заводы и их собственники, которым не хватает местного сырья, и они стали заложниками морских перевозок на дальние расстояния. В прошлую пятницу собственники танкеров зарабатывали по $ 300 тыс. в сутки, беспрецедентный объем, по данным Baltic Exchange. Хотя доход тех же самых судов, транспортирующих 2 млн баррелей нефти, еще месяц назад составлял $ 25 тыс. в сутки, сообщает Hellenic Shipping News.