?В Соединенных Штатах высмеивают калифорнийские власти за возведение моста, потребовавшее вложений порядка 11 млрд долларов. Он является этапом незавершенного проекта скоростной ж/д магистрали, соединяющей Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Сегодня у данного участка отсутствуют начало и конечная точка.
Всего будущая магистраль обойдется в сумму свыше $100 млрд. Ее сооружение было одобрено в 2008-м. Пока преобладающая часть затрат пришлась на мероприятия по экологическому планированию.
Длина “одинокого” участка железной дороги составляет всего 482 м. Его уже назвали виадуком через поток реки Фресно (округ Мадера).
Проект предполагает движение высокоскоростных составов по параллельному с уже функционирующей дорогой маршруту. Открытие движения по магистрали запланировано на первую половину 2030-х.
?В Соединенных Штатах высмеивают калифорнийские власти за возведение моста, потребовавшее вложений порядка 11 млрд долларов. Он является этапом незавершенного проекта скоростной ж/д магистрали, соединяющей Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Сегодня у данного участка отсутствуют начало и конечная точка. Всего будущая магистраль обойдется в сумму свыше $100 млрд. Ее сооружение было одобрено в 2008-м. Пока преобладающая часть затрат пришлась на мероприятия по экологическому планированию. Длина “одинокого” участка железной дороги составляет всего 482 м. Его уже назвали виадуком через поток реки Фресно (округ Мадера). Проект предполагает движение высокоскоростных составов по параллельному с уже функционирующей дорогой маршруту. Открытие движения по магистрали запланировано на первую половину 2030-х.
