28 сентября 2019 08:35 Сегодня исполняется 25 лет со дня одной из крупнейших морских катастроф ХХ столетия — гибели парома «Эстония». По инициативе объединения родственников и близких погибших в крушении Memento Mare, в день годовщины трагедии у памятника в Таллине состоится поминальное богослужение, а в церкви Яани пройдет концерт, пишет err.ee. В обществе Memento Mare отметили, что в полдень 28 сентября у памятника «Прерванная линия» в Таллине начнется поминальное богослужение, к подножию монумента будут возложены цветы. В 17 часов в таллинской церкви Яани начнется мемориальный концерт «Там, где завершается, там и начинается путь». В программе концерта значится выступление четырех коллективов — смешанного молодежного хора Vox Populi под управлением Янне Фридолин, хора девочек Эстонского радио под управлением Кадри Хунт, Таллинского камерного хора под управлением Мариэлль Арен и смешанного хора Uik! под управлением Ингрид Роозе. Завершит концерт произведение Тыну Кырвитса «Гимн синему небу» в исполнении Уллы Кригуль на двойном органе церкви Яани. На этой неделе к останкам парома «Эстония» совершила погружение норвежская команда, снимающая о катастрофе шестисерийный документальный фильм для канала Discovery. «Трагедия оставила несколько вопросов без ответа. Семьи выживших и погибших в течение многих лет борются во имя того, чтобы было проведено новое расследование и получены ответы на вопросы. До сих пор их действия были безуспешными. Надеемся, что сможем предложить новую информацию и пролить исторический свет на эту трагедию для нового поколения», — сообщила медиадиректор Discovery Norway Ханне МакБрайд. Несмотря на то, что детали фильма компания разглашать не может, Ханне МакБрайд рассказала, что для съемок задействовано немецкое судно. «На борту находится наша команда, у нее с собой подводный дрон, с помощью которого она провела исследование внешней конструкции. Эта деятельность противоречива, так как зону вокруг останков парома очень быстро назвали местом захоронения. Перед этой операцией мы провели журналистскую, этическую и правовую оценку. Цель документального сериала — приблизиться к ответам на вопрос о том, что же действительно произошло. Исследование конструкции для этого очень важны», — сказала МакБрайд. Во вторник в СМИ появилась информация о том, что финские пограничники и береговая охрана Западной Финляндии подозревают команду судна Fritz Reuter в нарушении покоя захоронения. По словам чиновников, судно под флагом Германии прибыло к останкам «Эстонии» в понедельник, во второй половине дня. Финская береговая охрана связалась с экипажем судна и попросила воздержаться от нарушения покоя захоронения. Несмотря на предупреждение команда немецкого судна спустила в воду робота, а вечером подняла его на борт. Корпус парома «Эстония» находится в международных водах и экономической зоне Финляндии. Деятельность немецкого водолазного судна зафиксировали как с пограничного катера, так и вертолета. Пограничная служба задокументировала случившееся и оповестила власти Германии. За нарушение покоя захоронения предусматривается денежный штраф или тюремное заключение сроком до года. В среду издание Postimees сообщило о том, что Центральная криминальная полиция Финляндии совместно с пограничной службой начала расследование с целью выяснить, был ли нарушен закон, принятый для защиты покоя останков «Эстонии». Добавим, что на днях административный суд Таллина начал рассмотрение требования вновь открыть дело о гибели парома «Эстония». Истцы — граждане Швеции Леннарт Берглунд и Лассе Йонсен требуют организовать новые погружения к останкам судна на дне Балтийского моря. Весной этого года родственники погибших из Швеции подали в суд на эстонское государство и потребовали провести новое расследование причин катастрофы, в которой погибли 852 человека. В иске отмечается, что в официальной версии гибели судна есть целый ряд противоречий. Если прежде официальный Таллин, не желая «тревожить покой умерших и травмировать их родных», отказывался организовывать новые погружения к останкам судна, то теперь иск, поданный шведской стороной, поддержало и эстонское объединение родственников погибших. «Они не изучали „Эстонию“, только рассматривали документы и интервьюировали некоторых выживших, но не всех. Наша главная претензия заключается в том, что останки судна не задокументированы, поэтому мы не знаем в каком они состоянии находятся под водой», — сказал Леннарт Берглунд. В ночь на 28 сентября 1994 года паром «Эстония» на пути из Таллина в Стокгольм потерпел крушение во время шторма в Балтийском море. На борту судна было 989 человек, из них 347 граждан Эстонии. В катастрофе погибли 852 человека из 17 государств, в том числе 285 граждан Эстонии. В начале декабря 1994 года норвежская компания Rockwater, специализирующаяся на подводных работах, исследовала затонувший корабль на средства шведского государства. Главной задачей водолазов было найти бортовой компьютер и доставить его следственной комиссии. Компьютер не был найден, предположительно его вырвало и смыло штормом, и он затерялся где-то в донном иле. После этого в прессе звучали версии о том, что паром мог пойти на дно из-за специально организованного на борту взрыва. Высказывались предположения, что кто-то пытался провезти на «Эстонии» контрабандный груз — в частности, это мог якобы быть взрыв тайно перевозимого оружия.