Южная Корея дебютировала на Северном морском пути - «Транспорт» » «Новости Дня»

✔ Южная Корея дебютировала на Северном морском пути - «Транспорт»

ПОХОЖИЕ
Новости дня / Европа / Здоровье / Мнения / Политика / Мобильные технологии / Технологии / ДНР и ЛНР / Бизнес / Матчи / Большой Кавказ / Белоруссия / Спорт / Культура / Судьи / Мир / Происшествия и криминал / Видео / НедвижимостьОкунала головой в унитаз: женщину 25 лет держала в рабстве... 0
Новости дня / Политика / Общество / Происшествия и криминалДесять человек пострадали при столкновении такси и маршрутки в... 0
Новости дня / Власть / Судьи / Россия / Большой КавказПостсоветская страна отказалась принимать российские танкеры -... 0
Новости дня / Политика / США / Видео / Технологии / ДНР и ЛНР / Военные действия / Здоровье / Латинская Америка / Мероприятия / Экономика / Происшествия и криминал / Европа / СудьиКитайцы высмеяли Трампа с его «Щитом Америки» - «Новости Дня»... 0
Новости дня / Политика / США / Военные действия / Финансы / Энергетика / Ростов-на-Дону / Бизнес / Чемпионат / Мнения / ДНР и ЛНР / Латинская Америка / Большой Кавказ / Судьи / Общество / Здоровье / Мир / Происшествия и криминал / Транспорт / Видео / Экономика / Команды / Европа / Технологии / Мероприятия / Выборы / Законы / ЖКХ / Интервью звёздАдминистрация Трампа недооценила влияние агрессии против Ирана... 0
Южнокорейское судно Hyundai Glovis, 16 сентября вышедшее из российского порта Усть-Луга, на днях успешно прибыло в порт Гваньянг, преодолев арктический маршрут вдоль Северного морского пути
На борту судна находился коммерческий груз — 44 тысячи тонн нафты, общая дистанция пути составила 15 тысяч километров. Для Южной Кореи это был первый коммерческий рейс подобного типа.
По итогам рейса Министерство морских дел и рыболовства Южной Кореи отметило, что Севморпуть имеет огромный потенциал для обслуживания грузовых перевозок, но препятствием для этого является недостаток ледоколов и низкий спрос со стороны грузоотправителей. При выполнении маршрута Hyundai Glovis не обошлось без задержек в связи с плохими погодными условиями и занятостью российских ледоколов.
Как сообщало «NOVOSTI-DNY.Ru», планы по тестированию Севморпути Южная Корея анонсировала еще летом прошлого года. Тогда предполагалось, что логистическая компания «СЛК-Кукбо» и судоходная компания Pan Ocean осуществят доставку нефтехимического оборудования на Павлодарский НПЗ в Казахстане по мультимодальной схеме с использованием Севморпути, речных и сухопутных маршрутов.

Южнокорейское судно Hyundai Glovis, 16 сентября вышедшее из российского порта Усть-Луга, на днях успешно прибыло в порт Гваньянг, преодолев арктический маршрут вдоль Северного морского пути На борту судна находился коммерческий груз — 44 тысячи тонн нафты, общая дистанция пути составила 15 тысяч километров. Для Южной Кореи это был первый коммерческий рейс подобного типа. По итогам рейса Министерство морских дел и рыболовства Южной Кореи отметило, что Севморпуть имеет огромный потенциал для обслуживания грузовых перевозок, но препятствием для этого является недостаток ледоколов и низкий спрос со стороны грузоотправителей. При выполнении маршрута Hyundai Glovis не обошлось без задержек в связи с плохими погодными условиями и занятостью российских ледоколов. Как сообщало «NOVOSTI-DNY.Ru», планы по тестированию Севморпути Южная Корея анонсировала еще летом прошлого года. Тогда предполагалось, что логистическая компания «СЛК-Кукбо» и судоходная компания Pan Ocean осуществят доставку нефтехимического оборудования на Павлодарский НПЗ в Казахстане по мультимодальной схеме с использованием Севморпути, речных и сухопутных маршрутов.
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.


Новости по теме





Добавить комментарий

показать все комментарии
Top.Mail.Ru