✔ Ж/д Баку-Тбилиси-Карс Москве не по душе? - «Транспорт»
ПОХОЖИЕ
Как отметил азербайджанский экономист Фуад Гусейналиев, Азербайджан является инициатором и главным донором строительства железной дороги. В беседе с «NOVOSTI-DNY.Ru» эксперт прокомментировал заявления Сосо Цинцадзе, ректора Дипломатической академии Грузии, который сообщил армянским СМИ, что «в обозримом будущем Армения присоединится к БТК.
«Именно за счет кредита Госнефтефонда Азербайджана профинансировано строительство грузинского участка БТК. Конечно же, указывать суверенному государству, какие грузы перевозить по своей территории, а каким отказать — официальный Баку не станет. Но, учитывая степень взаимодействия Баку, Тбилиси и Анкары можно прогнозировать, что грузинские власти не станут предпринимать действия, напрямую противоречащие интересам Азербайджана», — отметил Гусейналиев.
По его словам, мало построить железную дорогу для привлечения грузов, требуется еще и выработать единую тарифную политику на всем маршруте, чтобы грузоотправители готовы были отказаться от проверенных транспортных путей и обратились к новым. «И в этом контексте, Азербайджан может вполне поставить под вопрос возможности транзита армянских грузов по БТК. В любом случае позиция официального Баку остается неизменной — до освобождения оккупированных Арменией территорий Азербайджана и решения нагорно-карабахского конфликта ни о каком экономическом сотрудничестве с Ереваном и речи быть не может», — подчеркнул эксперт.
По мнению экономиста Надира Исмайлова, БТК — рентабельный проект для всех его участников. «Перевозки по БТК выгодны и другим странам. И еще до начала строительства изучался возможный грузопоток. В нашем случае никаких препятствий для проекта в экономическом смысле не было. Взять, к примеру, Китай. Представьте, какое количество товаров Китайская Народная Республика поставляет в Европу», — сказал Исмайлов в интервью нашему изданию.
При этом, по словам экономиста, Баку-Тбилиси-Карс — это, конечно же, конкурент других маршрутов и российского в том числе. «В Москве не очень довольны тем, что проект БТК состоялся. Тем более что Китай свой основной грузопоток намерен отправлять по нашей линии», — убежден он.
Напомним, что железная дорога Баку-Тбилиси-Карс была построена в соответствии с азербайджано-грузино-турецким межгосударственным соглашением. Максимальный объем грузоперевозок по коридору прогнозируется на уровне 17 млн тонн в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне 5 млн тонн грузов. Кроме того, посредством БТК будет перевозиться в год до 1 млн пассажиров.
Подготовил Мамед Мамедзаде
Нагорный Карабах: "разморозка"
31.10 Касеми: Иран заинтересован в мире между Арменией и Азербайджаном
30.10 Эрдоган: Карабахский конфликт — кровоточащая рана для нас и Азербайджана
28.10 Турция может и должна иметь военную базу в Азербайджане: интервью
26.10 Госминистр Карабаха: Переговоров по решению конфликта как таковых нет
25.10 Глава РПЦ: Защита религиозных святынь предотвратит обострение в Карабахе
Все новости сюжета
