✔ Маккейн лоббирует отмену старейшего закона США о торговом флоте - «Транспорт»
ПОХОЖИЕ
Закон Джонса был принят еще в 1920 году и, в сущности, является разновидностью различных Навигационных актов, которые в XVII—XIX вв.еках принимались в Великобритании для создания преференций собственному торговому флоту. Согласно формулировкам Закона Джонса, каботажное плавание у берегов США может осуществляться судами под американским флагом, судами, построенными на американских верфях, либо теми, которыми владеют американские граждане, либо которыми управляет команда, состоящая из американских граждан и/или иностранцев, получивших право на жительство в США.
Джон Маккейн начал лоббировать отмену Закона Джонса еще в 2010 году. В январе 2015 года он предложил поправку, которая освободила бы от ограничений танкерные перевозки, имеющие отношение к трубопроводу Keystone XL. Согласно нынешним заявлениям Маккейна, закон Джонса является архаичным и обременительным, а налагаемые им ограничения препятствуют развитию свободной торговли. Сенатор полагает, что его отмена сократит стоимость доставки, будет способствовать росту конкурентоспособности продукции американских фермеров и промышленности на мировом рынке и снизит стоимость товаров и услуг для американских потребителей.
«Характерно, что „любимый“ всеми Маккейн в данном случае играет на руку в первую очередь китайским судостроителям и другим промышленникам», — прокомментировал лоббистские усилия сенатора руководитель исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов.
