Египет закрыт для российских туристов уже полтора года. Фото: tourister.ruНаличие российско-египетского протокола о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации приближает возобновление полетов в Египет, но не является признанием того, что аэропорты Египта безопасны и туда можно разрешить полеты, заявил «NOVOSTI-DNY.Ru» известный авиационный эксперт, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. По его словам, одобрение российским правительством протокола не снимает все имеющиеся вопросы, и поэтому пока трудно оценить практическую ценность данного шага. Египетская сторона, напоминает Гусаров, и без протоколов всячески старалась сотрудничать с Россией и демонстрировала стопроцентную готовность выполнить любые требования российской стороны для восстановления авиасообщения. Тем не менее, позиция России пока достаточно жестка. Как предполагает эксперт, скорее всего, эта связано с тем, что проблема не сводится к правильной технологической организации процесса досмотра в аэропортах Египта, куда летали наши самолеты. «Технологически выстроить систему безопасности можно достаточно быстро, причем даже не хуже чем в России, а у нас, по данным ИКАО, она одна из лучших в мире, — поясняет Гусаров. — Основное слабое звено египетских аэропортов — это система подбора персонала и его проверки. Можно сколько угодно выстраивать систему безопасности, но если в нее проникают люди со злыми намерениями, они всегда ее обойдут. Египет на протяжении десятилетий имеет высокий уровень террористической угрозы, это перманентное состояние страны. Количество людей, вовлеченных в радикальные движения, в Египте велико, и отфильтровать их крайне сложно. Враг может оказаться пограничником, грузчиком, уборщиком и даже самим работником службы безопасности. Именно это — самая большая проблема Египта, и как с ней справиться неизвестно. Вряд ли бы история с возобновлением полетов тянулась бы так долго, если бы все сводилось только к техническим вопросам. Причем работа не должна ограничиваться только структурами авиационной безопасности, в ней должны принимать участие спецслужбы. Именно так происходит в Израиле, где безопасность аэропортов обеспечивается на уровне спецслужб еще задолго до попадания человека в аэропорт». В ситуации отсутствия окончательной ясности о сроках возобновления полетов в Египет российские авиакомпании не предпринимают каких-то дополнительных шагов в этом направлении. По словам Романа Гусарова, делать в это специальные инвестиции, содержать избыточный парк и персонал не может сейчас ни одна авиакомпания, перевозчики оптимизировали свою структуру под те возможности, которые есть. Но в случае, если все-таки полеты возобновятся, они начнут максимально оперативно наращивать парк и привлекать персонал. В то же время, предполагает эксперт, масштабные продажи Египта не начнутся сразу, поэтому перевозчики будут смотреть, как отреагирует рынок и ориентироваться на запросы туроператоров. «Реакция может быть разной, — говорит Гусаров. — По Египту давно не было продаж, непонятно, какие будут цены, к тому в Египет вернутся не все туристы — для кого-то это стало дорого, кто-то уже присмотрелся к Крыму и Сочи. Но может быть и так, что запросов туроператоров будет больше, чем возможности авиакомпаний. Переходный период всегда непростой. Он был сложен, когда Египет закрыли, и будет сложным, когда его откроют. Первый сезон точно будет сумбурный».