✔ Бензин будет дорожать - «Общество»
ПОХОЖИЕ
В мае цены продолжили рост, и сегодня литр АИ-95 на московских заправках стоит около 44 руб. Любимая мантра нефтяников, объясняющая подорожание бензина, — рост мировых цен на нефть. Да, нефтяные цены на биржах уверенно движутся вверх, к 80–82 долларам за баррель. Рост цен подстегивает новость о выходе США из ядерной сделки с Ираном. Это объяснение нефтяников было бы логично и понятно, если бы при падении мировых цен на нефть, в России аналогично дешевел бы и бензин. Этого, к сожалению, не происходит.
Важный фактор, влияющий на цены, — акцизы на топливо. В этом году акциз увеличится на 1 руб. Первое повышение на 0,5 руб. уже состоялось 1 января. Следующее, — также на 0,5 руб., — ожидается 1 июля. По предварительным расчетам властей, за счет этого в бюджет дополнительно поступит около 40 млрд руб.
По мнению независимых экспертов, для торможения роста цен на горючее в нынешних условиях акцизы надо не повышать, а снижать, — примерно в два-три раза.
Федеральная Антимонопольная Служба утверждает, что она «держит руку на пульсе», и что рост цен на топливо в этом году не превысит уровень инфляции. Между тем, уже с начала этого года цены на топливо выросли выше уровня расчетной инфляции за данный период: бензин подорожал на 1,8%, дизельное топливо — на 2,7%.
Но гораздо большее влияние на цены оказывает монопольный характер нефтяной отрасли. Несколько крупных игроков формируют ценовую политику. Имея в собственности нефтеперерабатывающие заводы, они практически полностью контролируют внутренний рынок и биржевые цены на бензин, которые находятся сейчас на максимуме. Тонна бензина «92» стоит свыше 50 000 руб., тонна АИ-95 — свыше 51 000 руб.
В условиях всё более ужесточающихся геополитических условий на внешних рынках, и как следствие, увеличивающихся экономических проблем, нефтяники ищут возможности пополнения доходов за счет внутренних потребителей. Так, «Роснефть» намерена провести обратный выкуп своих акций на $ 2 млрд в случае их падения. Об этом было заявлено компанией 1 мая. Таким образом «Роснефть» рассчитывает поддержать свою капитализацию. Также компания пообещала снизить общий долг перед своими контрагентами на $ 7,9 млрд.
Общие долги «Роснефти» — по кредитам и займам, — на начало 2018 г. оценивались в $ 97,2 млрд. Это с учетом предоплат по контрактам для китайских партнеров. При этом на конец прошлого года на счетах «Роснефти» было всего $ 5,59 млрд.
Зарубежная инвестиционная экспансия, проводимая «Роснефтью» в последние годы, стала одной из причин роста долга компании. В Венесуэле «Роснефть» имеет доли в 5 совместных с венесуэльской государственной нефтедобывающей компанией PDVSA проектах. В августе 2017 года стало известно, что «Роснефть» заплатила PDVSA $ 6 млрд в качестве аванса под будущие поставки нефти. А в декабре 2017 года Каракас согласился выдать «Роснефти» лицензию и на разработку газовых месторождений. 20 мая 2018 г. в Венесуэле состоятся президентские выборы. Если действующий глава государства Николас Мадуро их проиграет, то могут возникнуть проблемы с реализацией вышеперечисленными проектов. Но парадокс в том, что и в случае победы Мадуро перспективы туманны — Запад может не признать выборы. И это может стать очередным поводом давления на Россию с угрозой введения новых санкций в отношении компаний и отдельных физических лиц за сотрудничество с «нелегитимным», по мнению Вашингтона, режимом.
Первые звонки прозвучали 7 мая. Вице-президент США Майк Пенс призвал Николаса Мадуро и членов его команды отказаться от проведения «фальшивых» президентских выборов и дать венесуэльскому народу право самому решать свою судьбу. Последуют ли за этими словами конкретные действия в отношении венесуэльского руководства, предсказать трудно. Действия нынешней администрация США плохо поддаются прогнозам. Но вполне вероятно, что на фоне дипломатических успехов на северокорейском направлении, неуступчивая Венесуэла может попасть «под раздачу».
Рост цен на нефть, рост акцизов на ГСМ, нестабильная геополитическая обстановка, — все факторы говорят в пользу дальнейшего подорожания бензина. И российским автолюбителям придется принять это как должное.
Эльдар Умбатов, независимый консультант по финансовым вопросам, специально для «NOVOSTI-DNY.Ru»
