Польский эксперт: канал через Вислинскую косу окупится через 650 лет - «Политика» » «Новости Дня»

✔ Польский эксперт: канал через Вислинскую косу окупится через 650 лет - «Политика»

ПОХОЖИЕ
ЗдоровьеБиохимический анализ крови у животных: что показывает и как... 0
Новости дня / Политика / Украина / Происшествия и криминал / Видео / Общество / Технологии / ДНР и ЛНР / Власть / Екатеринбург / Мир / Фото репортажВенгрия и Словакия остановили поставки дизеля Украине из-за... 0
Новости дня / Политика / США / Мероприятия / Россия / Происшествия и криминал / Европа / Украина / ЖКХ / Технологии / Фото репортажSpiegel: в ЦРУ поддержали подрыв "Северных потоков",... 0
Новости дня / США / Политика / Россия / Спорт / Бизнес / Европа / Происшествия и криминал / Недвижимость / Большой Кавказ / Фото репортажEconomist: в США активно изучают сценарии снятия санкций с России... 0
Новости дня / США / Политика / Россия / Бизнес / ДНР и ЛНР / Интервью звёзд / Армения / Мнения / Спорт / Европа / Матчи / Украина / Выборы / Фото репортажЭкс-командующий силами США в Европе объяснил, зачем Вашингтон... 0
13 мая 2019
18:12
Эксперты в сфере морской логистики продолжают критиковать прожект правительства Польши по строительству канала через Вислинскую косу. Накануне главный редактор польского издания Baltic Transport Journal капитан Марк Блущ заявил, что транспортный коридор сквозь отмель окупится через 650 лет.
Первоначально официальная Варшава заявляла, что стоимость «распила» Вислинской косы составит 880 млн злотых (порядка 15 млрд рублей). По расчётам Блуща, подобные вложения окупятся через 450 лет, если учитывать, что оборот порта Эльблонга увеличится в 10 раз и достигнет отметки в 1 млн тонн в год.
«Если в строительство канала будет вложено 1,2 млрд злотых (а такие цифры всё чаще появляются в прессе), то срок окупаемости возрастёт до 650 лет», — полагает капитан Марк Блущ.

Gazeta Wyborcza, подводя итог, пишет, что экономические подсчёты указывают, что этот проект является «нецелесообразным и абсурдным». Таким образом, становится ясно, что канал не выгоден для Эльблонгского порта, а также для функционирования портов в Гданьске и Гдыне, руководство которых не видит необходимости сотрудничества с портом в Эльблонге из-за конкуренции.
Ранее «NOVOSTI-DNY.Ru» цитировало президента Польской ассоциации строительных работодателей Яна Стилиньского, что «есть оценки общих инвестиций (в раскоп косы) в 1,5–1,8 млрд злотых». Источник финансирования до сих пор неизвестен.
В настоящее время польские власти уже вырубили лесополосу, ведущую от залива к Балтийскому морю.
«NOVOSTI-DNY.Ru» дополняет, что, кроме строительства судоходного канала через Вислинскую косу, Польша намерена намыть рядом искусственный остров площадью 181 га. Его цель не афишируется, но, по данным Gazeta Wyborcza, объект не спроектирован как место для туристов. Все эти детали позволяют предполагать, что речь идёт о военной подоплёке масштабного прожекта. Одна из версий — возможность американским военным зайти через «вислинский коридор» в залив, чтобы, создав базу на засекреченном острове, в случае конфликта блокировать Балтийский флот в военно-морской гавани порта Балтийск Калининградской области.

13 мая 2019 18:12 Эксперты в сфере морской логистики продолжают критиковать прожект правительства Польши по строительству канала через Вислинскую косу. Накануне главный редактор польского издания Baltic Transport Journal капитан Марк Блущ заявил, что транспортный коридор сквозь отмель окупится через 650 лет. Первоначально официальная Варшава заявляла, что стоимость «распила» Вислинской косы составит 880 млн злотых (порядка 15 млрд рублей). По расчётам Блуща, подобные вложения окупятся через 450 лет, если учитывать, что оборот порта Эльблонга увеличится в 10 раз и достигнет отметки в 1 млн тонн в год. «Если в строительство канала будет вложено 1,2 млрд злотых (а такие цифры всё чаще появляются в прессе), то срок окупаемости возрастёт до 650 лет», — полагает капитан Марк Блущ. Gazeta Wyborcza, подводя итог, пишет, что экономические подсчёты указывают, что этот проект является «нецелесообразным и абсурдным». Таким образом, становится ясно, что канал не выгоден для Эльблонгского порта, а также для функционирования портов в Гданьске и Гдыне, руководство которых не видит необходимости сотрудничества с портом в Эльблонге из-за конкуренции. Ранее «NOVOSTI-DNY.Ru» цитировало президента Польской ассоциации строительных работодателей Яна Стилиньского, что «есть оценки общих инвестиций (в раскоп косы) в 1,5–1,8 млрд злотых». Источник финансирования до сих пор неизвестен. В настоящее время польские власти уже вырубили лесополосу, ведущую от залива к Балтийскому морю. «NOVOSTI-DNY.Ru» дополняет, что, кроме строительства судоходного канала через Вислинскую косу, Польша намерена намыть рядом искусственный остров площадью 181 га. Его цель не афишируется, но, по данным Gazeta Wyborcza, объект не спроектирован как место для туристов. Все эти детали позволяют предполагать, что речь идёт о военной подоплёке масштабного прожекта. Одна из версий — возможность американским военным зайти через «вислинский коридор» в залив, чтобы, создав базу на засекреченном острове, в случае конфликта блокировать Балтийский флот в военно-морской гавани порта Балтийск Калининградской области.
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.


Новости по теме





Добавить комментарий

показать все комментарии
Top.Mail.Ru