Авиакомпании снова попросили поддержки государства - «Экономика» » «Новости Дня»

✔ Авиакомпании снова попросили поддержки государства - «Экономика»

ПОХОЖИЕ
Новости дня / Европа / Здоровье / Мнения / Политика / Мобильные технологии / Технологии / ДНР и ЛНР / Бизнес / Матчи / Большой Кавказ / Белоруссия / Спорт / Культура / Судьи / Мир / Происшествия и криминал / Видео / НедвижимостьОкунала головой в унитаз: женщину 25 лет держала в рабстве... 0
Новости дня / Политика / Общество / Происшествия и криминалДесять человек пострадали при столкновении такси и маршрутки в... 0
Новости дня / Власть / Судьи / Россия / Большой КавказПостсоветская страна отказалась принимать российские танкеры -... 0
Новости дня / Политика / США / Видео / Технологии / ДНР и ЛНР / Военные действия / Здоровье / Латинская Америка / Мероприятия / Экономика / Происшествия и криминал / Европа / СудьиКитайцы высмеяли Трампа с его «Щитом Америки» - «Новости Дня»... 0
Новости дня / Политика / США / Военные действия / Финансы / Энергетика / Ростов-на-Дону / Бизнес / Чемпионат / Мнения / ДНР и ЛНР / Латинская Америка / Большой Кавказ / Судьи / Общество / Здоровье / Мир / Происшествия и криминал / Транспорт / Видео / Экономика / Команды / Европа / Технологии / Мероприятия / Выборы / Законы / ЖКХ / Интервью звёздАдминистрация Трампа недооценила влияние агрессии против Ирана... 0
28 марта 2019
10:41
Авиационное лобби в лице Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилось с письмом к вице-премьеру Максиму Акимову, в котором просило принять ряд мер господдержки отрасли для недопущения дальнейшего роста цен на перевозки. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
Как следует из документа, в январе-феврале индекс потребительских цен на авиабилеты составил 7,54% — почти втрое больше, чем за весь 2018 год.
Такой рост объясняется подорожанием ГСМ на 30% по сравнению с 2017 годом (расходы на них составляют 29% от себестоимости авиаперевозок), ростом расходов на обслуживание в аэропортах на 10% и на аэронавигационное обслуживание — на 4,8%.
По версии АЭВТ, совокупность всех факторов привела к снижению финансовой эффективности деятельности и убыткам.
? читать продолжение новости ?
Чтобы снизить издержки, авиакомпании были вынуждены приостановить модернизацию и обновление авиапарков и наземных баз, сократить сервисные программы обслуживания пассажиров, маршрутную сеть на самых высокорискованных региональных направлениях, а также повышать цены на авиабилеты.
Для того, чтобы избежать дальнейшего повышения тарифов, они предлагают предоставить авиакомпаниям единовременную субсидию в размере 23,18 млрд рублей, увеличить обратный акциз на керосин почти на 70%, бессрочно обнулить НДС на полеты в обход аэропортов Москвы и Московской области, а также предоставить возможность заключения контрактов на обслуживание выделенных маршрутов на два-три года взамен однолетних контрактов, увеличить длину субсидируемого маршрута до 2 тыс. км с 1,5 тыс. км.
Ранее Минтранс уже выступил с идеей обнулить НДС на все внутренние авиаперевозки и возмещать сумму акциза на авиатопливо.
По мнению экспертов издания, государство должно определиться с регулированием гражданской авиации и смириться либо с ростом цен, либо с сохранением цен на текущем уровне за счет самого государства.

28 марта 2019 10:41 Авиационное лобби в лице Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилось с письмом к вице-премьеру Максиму Акимову, в котором просило принять ряд мер господдержки отрасли для недопущения дальнейшего роста цен на перевозки. Об этом сообщает «Коммерсантъ». Как следует из документа, в январе-феврале индекс потребительских цен на авиабилеты составил 7,54% — почти втрое больше, чем за весь 2018 год. Такой рост объясняется подорожанием ГСМ на 30% по сравнению с 2017 годом (расходы на них составляют 29% от себестоимости авиаперевозок), ростом расходов на обслуживание в аэропортах на 10% и на аэронавигационное обслуживание — на 4,8%. По версии АЭВТ, совокупность всех факторов привела к снижению финансовой эффективности деятельности и убыткам. ? читать продолжение новости ? Чтобы снизить издержки, авиакомпании были вынуждены приостановить модернизацию и обновление авиапарков и наземных баз, сократить сервисные программы обслуживания пассажиров, маршрутную сеть на самых высокорискованных региональных направлениях, а также повышать цены на авиабилеты. Для того, чтобы избежать дальнейшего повышения тарифов, они предлагают предоставить авиакомпаниям единовременную субсидию в размере 23,18 млрд рублей, увеличить обратный акциз на керосин почти на 70%, бессрочно обнулить НДС на полеты в обход аэропортов Москвы и Московской области, а также предоставить возможность заключения контрактов на обслуживание выделенных маршрутов на два-три года взамен однолетних контрактов, увеличить длину субсидируемого маршрута до 2 тыс. км с 1,5 тыс. км. Ранее Минтранс уже выступил с идеей обнулить НДС на все внутренние авиаперевозки и возмещать сумму акциза на авиатопливо. По мнению экспертов издания, государство должно определиться с регулированием гражданской авиации и смириться либо с ростом цен, либо с сохранением цен на текущем уровне за счет самого государства.
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.


Новости по теме





Добавить комментарий

показать все комментарии
Top.Mail.Ru