✔ Американцы потеряли $ 200 млн из-за отказа от поставок композита в Россию - «Экономика»
ПОХОЖИЕ
10:04
«Да, примерно на шесть месяцев мы уйдем вправо, но при этом мы потом уже точно не вернемся к тем поставщикам, которые раньше имели возможность это сделать… Значит, кому-то это неинтересно и невыгодно. Можно помножить на 70, а в перспективе на 100 машин — такой заказ у коллег просто выпал из сегодняшнего портфеля», — приводит его слова «Интерфакс».
Канадская компания Pratt&Whitney пока не отказалась от сотрудничества с Россией из-за санкций и продолжает поставлять двигатели для самолетов, отметил Мантуров.
? читать продолжение новости ?
Он также добавил, что российский и европейский сертификаты на МС-21 удастся получить уже в 2020 году.
«Мы рассчитываем в следующем году получить российский и европейский сертификаты для того, чтобы начать передачу в эксплуатацию нашим заказчикам, в том числе зарубежным, в начале 2021 года», — заявил министр.
Как сообщало «NOVOSTI-DNY.Ru», компоненты для композитов, использовавшихся для крыла и части киля МС-21, шли в Россию из США и Японии, но под давлением Вашингтона отгрузка прекратилась. Речь идет о комплектующих производства американской Hexcel и японской Toray Industries.
В феврале глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что из-за санкций и необходимости создания собственного композитного крыла производство МС-21 сдвигается с конца 2019 года на конец 2021 года.
России также придется потратить 2,7 млрд рублей на создание собственного крыла.
Российские среднемагистральный лайнер МС-21 должен стать прямым конкурентом Boeing, в том числе самолетов серии 737 MAX 8.
