Нынешний президент РЖД Олег Белозеров (слева) намерен сделать то, что не удалось его предшественнику Владимиру Якунину — значительно нарастить прибыльность холдинга и распродать непрофильные активы. Фото: yandex.ruРЖД разработали проект долгосрочной программы развития компании до 2025 года, предполагающий увеличение грузопотока и грузооборота в среднем на 1,9% и 2,2% соответственно. Из деталей документов, опубликованных «Коммерсантом», следует, что главным вектором развития РЖД в ближайшие восемь лет должно стать повышение финансовой эффективности железнодорожного холдинга. Выручка РЖД к 2025 году должна достичь 2,53 трлн рублей, не слишком значительно увеличившись к показателю прошлого года (2,133 трлн рублей), в то время как чистая прибыль, согласно стратегии, должна вырасти в 27 раз — с прошлогодних 3 млрд до 81 млрд рублей. Инвестпрограмма РЖД до 2025 года составит 4 трлн рублей и будет обеспечена за счет 660 млрд рублей госсредств, 2,4 трлн рублей амортизации, 585 млрд рублей кредитов и 393 млрд рублей прибыли. Крупнейшими проектами компании на этот период станут первый этап модернизации БАМа и Транссиба (330,8 млрд рублей в 2017—2019 годах), строительство подходов к портам Северо-Запада (221,1 млрд рублей), ВСМ «Москва-Казань» (200 млрд рублей в 2017—2025 годах), подходы к портам Азово-Черноморского бассейна (122,6 млрд рублей в 2017—2020 годах) и Северный широтный ход (105,9 млрд рублей). При этом основной эффект от инвестиций ожидается после 2020 года. Кроме того, к 2025 году РЖД планируют продать акции 60 дочерних компаний стоимостью 34,7 млрд рублей, рассчитывая получить от этого 15,9 млрд рублей, и реализовать или сдать в аренду непрофильные активы стоимостью 120 млрд рублей. Завершить работу над стратегическими документами и вынести их на широкое экспертное обсуждение планируется осенью.