✔ Администрация Трампа недооценила влияние агрессии против Ирана на Ормузский пролив - «Новости Дня»

Пентагон и Совет национальной безопасности США значительно недооценили готовность Ирана закрыть Ормузский пролив в ответ на американские военные удары при планировании текущей операции, считают многочисленные источники, знакомые с этим вопросом.

тестовый баннер под заглавное изображение

По словам источников, команда президента Дональда Трампа по национальной безопасности не смогла в полной мере учесть потенциальные последствия того, что некоторые официальные лица назвали наихудшим сценарием, с которым сейчас сталкивается администрация, отмечает CNN.

В то время как ключевые должностные лица из Министерств энергетики и финансов присутствовали на некоторых официальных совещаниях по планированию операции перед ее началом, анализ и прогнозы агентства, которые были неотъемлемыми элементами процесса принятия решений в прошлых администрациях, были второстепенными соображениями.

Источники признали, что министр финансов Скотт Бессент и министр энергетики Крис Райт были ключевыми игроками на всех этапах планирования и реализации конфликта. Но то, что Трамп предпочел опираться на узкий круг приближенных советников при принятии решений по национальной безопасности, привело к тому, что межведомственные дебаты о потенциальных экономических последствиях, если Иран ответит на американо-израильские удары перекрытием пролива, отошли на второй план.

И теперь могут пройти недели, прежде чем усилия администрации по смягчению усиливающихся экономических последствий дадут о себе знать, заявили источники в четверг, включая рискованное военно-морское сопровождение нефтяных танкеров через пролив, которое, по мнению Пентагона, в настоящее время слишком опасно проводить. Трамп, тем временем, продолжает преуменьшать суматоху на энергетических рынках.

Реальность ситуации в проливе повергла коллег-дипломатов, бывших американских чиновников в области экономики и энергетики, а также руководителей отрасли, которые беседовали с CNN, в состояние замешательства и недоверия.

“Планирование, направленное на предотвращение именно такого сценария, который долгое время казался невозможным, на протяжении десятилетий было основополагающим принципом политики национальной безопасности США”, — сказал бывший американский чиновник, работавший в республиканской и демократической администрациях. “Я ошеломлен”.

Руководители судоходной отрасли регулярно обращались к ВМС США с просьбами о военном сопровождении, но все запросы были отклонены. На регулярных брифингах для представителей промышленности в регионе американские военные чиновники неоднократно давали понять, что они не получали приказов о начале какой-либо операции по сопровождению, и риски для американских активов остаются чрезвычайно высокими, по словам двух руководителей, осведомленных об этом вопросе.

Министр финансов Бессент сообщил Sky News в четверг, что эти перевозки начнутся “как только это станет возможным с военной точки зрения”. “Мы всегда планировали, что есть шанс, что военно-морские силы США или, возможно, международная коалиция будут сопровождать нефтяные танкеры”, - сказал он.

Но путь к этому, по словам источников, по-видимому, обозначает сложное совпадение геополитических предположений, прогнозов энергетического рынка и сквозных стратегических приоритетов.

Высокопоставленные чиновники Трампа признали законодателям во время недавних секретных брифингов, что они не планировали возможность закрытия Ираном пролива в ответ на удары, согласно трем источникам, знакомым с ходом заседания за закрытыми дверями.

Причина, по словам многочисленных источников, заключалась в том, что чиновники администрации полагали, что закрытие пролива нанесет больший ущерб Ирану, чем США — это мнение было подкреплено пустыми угрозами Ирана действовать в проливе после ударов США по иранским ядерным объектам прошлым летом.

В заявлении, опубликованном в четверг, Белый дом рассказал о планах администрации. “Благодаря процессу детального планирования вся администрация готова и была готова к любым потенциальным действиям, предпринятым террористическим иранским режимом”, - заявила пресс-секретарь Анна Келли, расхваливая успех американских военных.

“Президент Трамп ясно дал понять, что любые перебои с энергоснабжением носят временный характер и принесут огромную пользу нашей стране и мировой экономике в долгосрочной перспективе”, - добавила она.

Многочисленные нынешние и бывшие официальные лица США заявили CNN, что планы любых военных действий против Ирана будут учитывать возможность перекрытия Тегераном водного пути. Американские военные уже давно разрабатывают и обновляют планы по противодействию военным действиям Ирана в критическом коридоре.

Но в тот момент, когда мировые поставки нефти и СПГ были в изобилии, добыча нефти в США достигла рекордно высокого уровня, а официальные лица Трампа наслаждались сговорчивостью правительства Венесуэлы и потенциалом быстрого расширения производства за счет бывшего врага, глобальный масштаб рисков снижения цен не рассматривался в качестве основного фактора, указывает CNN.

Даже оценивая потенциальную возможность сбоев в работе в проливе, администрация в большей степени сосредоточилась на своем в целом позитивном — хотя и все еще желательном — представлении о том, как рынки отреагируют на полное устранение угрозы сбоев в Иране.

“Чтобы побеждать в жизни, вы должны терпеть кратковременную боль ради долгосрочной выгоды, и именно этим мы сейчас занимаемся”, - сказал минист энергетики Крис Райт в интервью NewsNation в среду. “Я думаю, что американский народ будет в восторге от мира на другой стороне и более надежных поставок энергии на десятилетия вперед”.

В четверг, в своем первом публичном выступлении после вступления в должность, новый верховный лидер Ирана Моджтаба Хаменеи заявил, что пролив останется закрытым в качестве “инструмента давления”, говорится в заявлении, зачитанном от его имени по иранскому государственному телевидению.

Это оставляет США мало вариантов, комментирует CNN.

Согласно многочисленным источникам, знакомым с ходом обсуждения, руководители энергетических компаний сообщили представителям администрации, что они хотят скорейшего прекращения войны. На данный момент они опасаются подвергать риску свои активы и людей, проводя танкеры через пролив, и не предвидят изменений до тех пор, пока кинетический характер войны резко не замедлится, сообщили источники.

По словам знакомых источников, военные чиновники в течение последних нескольких дней ежедневно проводили телефонные переговоры и брифинги с представителями энергетической отрасли.

Но почти с самого начала конфликта официальные лица США заявляли представителям энергетических компаний, что военно-морскому флоту было недостаточно безопасно осуществлять сопровождение судов в первые дни войны.

Американский военный чиновник заявил CNN, что иранские беспилотники и ракеты, а также мины являются главной угрозой, с которой сталкиваются суда, пытающиеся пересечь пролив. По словам другого источника, в последние годы одним из самых больших рисков для вооруженных сил США в связи с возможным конфликтом с Ираном было то, что корабли были плотно закупорены в акваториях Баб-эль-Мандебского пролива и Красного моря, что делало их уязвимыми для атак иранских ракет и беспилотных летательных аппаратов.

Нейт Свенсон, бывший высокопоставленный сотрудник Госдепартамента, занимавшийся вопросами Ирана, отметил, что в 1980-х годах военные сопровождали нефтяные танкеры через пролив, но использование Ираном беспилотных летательных аппаратов на этот раз создает совершенно иную ситуацию.

Военные чиновники также указали представителям энергетической отрасли, что они в любом случае не могут выделить корабли военно-морского флота, поскольку они уже участвуют в наступательных операциях в других местах. По состоянию на среду не было точных сроков, когда будет доступно сопровождение.

Крис Райт заявил в четверг, что военно-морской флот не в состоянии сопровождать коммерческие суда через пролив, хотя и предположил, что такая возможность может появиться позднее в этом месяце. “Это произойдет относительно скоро, но не сейчас. Мы просто не готовы”, - сказал он в эфире CNBC. “Все наши военные ресурсы сейчас сосредоточены на уничтожении наступательных возможностей Ирана и обрабатывающей промышленности, которая обеспечивает их наступательными возможностями”, - добавил он.

Отвечая на вопрос, возможно ли это к концу месяца, он сказал: “Я думаю, что это вполне вероятно”.

Неясно, насколько Трамп осведомлен об ограничениях на морское сопровождение, когда он впервые озвучил эту идею в своем посте в социальной сети Truth 3 марта. Он преуменьшил риск для танкеров, пытающихся пройти проливом, несмотря на то, что Иран начал атаковать суда на водном пути.

И хотя многие республиканцы хотят, чтобы он сосредоточился на внутренних проблемах в преддверии промежуточных выборов — и признал трудности американцев с повышением стоимости жизни, - в четверг Трамп сменил тон, предположив, что повышение цен на нефть может принести пользу.

“Соединенные Штаты на сегодняшний день являются крупнейшим производителем нефти в мире, поэтому, когда цены на нефть растут, мы зарабатываем много денег”, - написал он в социальной сети Truth, не объяснив, кого он имел в виду под “нами” (это ехидничает CNN).

Он добавил, что его военные цели против Ирана были более значимыми, чем изменение мировых цен на энергоносители. “Гораздо больший интерес и важность для меня, как президента, представляет предотвращение появления ядерного оружия у Империи зла, Ирана, и уничтожение Ближнего Востока и, по сути, всего мира”, - написал Трамп.

По словам американского чиновника и других людей, знакомых с ситуацией, чиновники администрации, которым поручено помочь в преодолении энергетического кризиса, стремятся к тому, чтобы танкеры сопровождались как можно быстрее, но на данный момент они более или менее согласны с поэтапным урегулированием кризиса.

Скотт Бессент объявил в четверг, что Министерство финансов временно отменяет санкции в отношении российской нефти, застрявшей в море. Ранее в тот же день Белый дом заявил, что рассматривает возможность ослабления ограничений, предусмотренных Законом Джонса, морским законодательством столетней давности, которое требует, чтобы товары, перевозимые между портами США, перевозились на американских судах, в рамках усилий, которые могли бы замедлить рост цен на газ.

Существует целый ряд других мер, которые администрация могла бы предпринять — вероятно, в форме исполнительного приказа — в попытке снизить рост цен на заправках. По словам источников, одним из рассматриваемых шагов является отмена производственных требований для производителей бензина в теплое время года, чтобы снизить загрязнение воздуха. (Летом испарение бензина в воздух выше, поэтому к нему предъявляются строгие требования по предотвращению высоких выбросов парниковых газов.)

По словам источников, правительственный указ о снижении нормативной нагрузки на производителей бензина в США может помочь несколько снизить издержки даже в течение нескольких недель после окончания кризиса.

Тем не менее, по мнению экспертов, последствия такого шага вряд ли существенно замедлят рост цен. “Я думаю, что это было бы очень небольшим потенциальным компенсацией по сравнению с фактором, который приводит к росту цен на бензин, а именно опасениями по поводу физических поставок нефтепродуктов по всему миру, а также сырой нефти”, - сказал Клейтон Сигл, эксперт по энергетике.