Британцы испытали самолет без закрылков - «Новости дня» » «Новости Дня»

✔ Британцы испытали самолет без закрылков - «Новости дня»


BAE Systems протестировала беспилотный летательный аппарат Magma c отключенной механизацией крыла. Полетом управляли с помощью воздуха, который выдувался через сопла на крыльях и в реактивном двигателе.



Разрабатывался аппарат с середины 2000-х, первый прототип аппарата Demon полетел в 2010 году.



Испытания были признаны успешными.



Управление такими полетами современных аппаратов происходит при помощи подвижных аэродинамических элементов, которые приводятся в движение с помощью гидравлических, механических и электрических систем. Синхронным противоположным отклонением элеронов – подвижных плоскостей в задней части крыла – можно управлять креном аппарата.



Разработчики установили систему, которая отбирает часть воздуха из реактивного двигателя и перенаправляет его по каналам к соплам на крыле и в движок. Изменять течение в крыле позволяет выдувание воздуха на сверхзвуковой скорости.



Magma сделан по схеме «бесхвостка». Сопла в реактивном двигателе с помощью выдуваемого воздуха могут отклонять реактивную струю. Так разработчики осуществили функцию управления вектором тяги.



Испытания проводились на северо-западе Уэльса. Magma сделал пару успешных вылетов. Такие полеты проводятся уже с 2017 года. Ранее полеты управлялись при помощи подвижных элевонов, которые использовались только при взлете и посадке. Непосредственно в полете они были отключены.



Разработчики заявляют, что полный отказ от механизации позволит освободить место внутри аппарата и сделать машину легче, надежнее и проще.


BAE Systems протестировала беспилотный летательный аппарат Magma c отключенной механизацией крыла. Полетом управляли с помощью воздуха, который выдувался через сопла на крыльях и в реактивном двигателе. Разрабатывался аппарат с середины 2000-х, первый прототип аппарата Demon полетел в 2010 году. Испытания были признаны успешными. Управление такими полетами современных аппаратов происходит при помощи подвижных аэродинамических элементов, которые приводятся в движение с помощью гидравлических, механических и электрических систем. Синхронным противоположным отклонением элеронов – подвижных плоскостей в задней части крыла – можно управлять креном аппарата. Разработчики установили систему, которая отбирает часть воздуха из реактивного двигателя и перенаправляет его по каналам к соплам на крыле и в движок. Изменять течение в крыле позволяет выдувание воздуха на сверхзвуковой скорости. Magma сделан по схеме «бесхвостка». Сопла в реактивном двигателе с помощью выдуваемого воздуха могут отклонять реактивную струю. Так разработчики осуществили функцию управления вектором тяги. Испытания проводились на северо-западе Уэльса. Magma сделал пару успешных вылетов. Такие полеты проводятся уже с 2017 года. Ранее полеты управлялись при помощи подвижных элевонов, которые использовались только при взлете и посадке. Непосредственно в полете они были отключены. Разработчики заявляют, что полный отказ от механизации позволит освободить место внутри аппарата и сделать машину легче, надежнее и проще.
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.


Новости по теме





Добавить комментарий

показать все комментарии
Top.Mail.Ru