Администрация чикагского аэропорта О'Хара уволила двух сотрудников транспортной безопасности, которые принимали участие в инциденте с выносом пассажира силой с рейса компании United Airlines 9 апреля 2017 года. Еще один сотрудник ушел в отставку добровольно.
69-летнему Дэвиду Дао, который отказался добровольно уступить свое место в самолете из-за овербукинга, в ходе инцидента повредили лицо. Запись случившегося распространилась в соцсетях и стала причиной скандала, серьезно повредившего репутации United Airlines. В какой-то момент акции компании потеряли в цене около миллиарда долларов, напоминает Sun.
Имена участвовавших в конфликте на борту самолета, вылетавшего из Чикаго в Луисвилл, транспортных полицейских не раскрываются. Один из них уволен за нарушение установленных департаментом авиации процедур, поскольку он выбрал насильственное решение в целом безопасной ситуации, вытащив пассажира из самолета.
Второй сотрудник в своих отчетах давал ложные заявления, а третий в докладе о происшествии не упомянул ряд ключевых моментов, касавшихся действий первого полицейского.
По итогам инцидента компания была вынуждена выплатить пострадавшему пассажиру компанию, сумма которой не раскрывается, а также смягчить свою политику в отношении пассажиров при овербукинге.
Администрация чикагского аэропорта О'Хара уволила двух сотрудников транспортной безопасности, которые принимали участие в инциденте с выносом пассажира силой с рейса компании United Airlines 9 апреля 2017 года. Еще один сотрудник ушел в отставку добровольно. 69-летнему Дэвиду Дао, который отказался добровольно уступить свое место в самолете из-за овербукинга, в ходе инцидента повредили лицо. Запись случившегося распространилась в соцсетях и стала причиной скандала, серьезно повредившего репутации United Airlines. В какой-то момент акции компании потеряли в цене около миллиарда долларов, напоминает Sun. Имена участвовавших в конфликте на борту самолета, вылетавшего из Чикаго в Луисвилл, транспортных полицейских не раскрываются. Один из них уволен за нарушение установленных департаментом авиации процедур, поскольку он выбрал насильственное решение в целом безопасной ситуации, вытащив пассажира из самолета. Второй сотрудник в своих отчетах давал ложные заявления, а третий в докладе о происшествии не упомянул ряд ключевых моментов, касавшихся действий первого полицейского. По итогам инцидента компания была вынуждена выплатить пострадавшему пассажиру компанию, сумма которой не раскрывается, а также смягчить свою политику в отношении пассажиров при овербукинге.
