Строители пробурили в Керчи примерно 50 метров тоннеля для железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив.
Об этом сообщил заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам подрядчика строительства железной дороги – ООО «Стройгазмонтаж» («СГМ») – Леонид РЫЖЕНЬКИН.
«В тоннеле работы ведутся с южного и северного порталов. Уже сформирован забой, порядка 30 метров с южного и около 20 метров с северного портала пройдено», – цитирует его «Крыминформ».
По словам РЫЖЕНЬКИНА, рядом началась прокладка так называемой штольни, которая станет аварийным выходом из тоннеля. При стройке учитываются особенности Крыма, в частности, сейсмоопасность и сложные грунты.
Кроме этого, на двух железнодорожных путепроводах уже сформированы стойки опор и ригеля. В конце декабря сюда должны поступить первые металлоконструкции, которые изготавливает керченский судостроительный завод «Залив». На маршруте будущей железной дороги снимается растительный грунт и уже начато формирование дорожного полотна.
Строители пробурили в Керчи примерно 50 метров тоннеля для железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив. Об этом сообщил заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам подрядчика строительства железной дороги – ООО «Стройгазмонтаж» («СГМ») – Леонид РЫЖЕНЬКИН. «В тоннеле работы ведутся с южного и северного порталов. Уже сформирован забой, порядка 30 метров с южного и около 20 метров с северного портала пройдено», – цитирует его «Крыминформ». По словам РЫЖЕНЬКИНА, рядом началась прокладка так называемой штольни, которая станет аварийным выходом из тоннеля. При стройке учитываются особенности Крыма, в частности, сейсмоопасность и сложные грунты. Кроме этого, на двух железнодорожных путепроводах уже сформированы стойки опор и ригеля. В конце декабря сюда должны поступить первые металлоконструкции, которые изготавливает керченский судостроительный завод «Залив». На маршруте будущей железной дороги снимается растительный грунт и уже начато формирование дорожного полотна.
