Иллюстрация: https://riadagestan.ru Развитие транспортно-логистического комплекса и трансграничное сотрудничество, в том числе развитие коридора через Дагестан «Север — Юг» обсудили 3 мая на «круглом столе» в рамках I Кавказской инвестиционной выставки. Как заявил в ходе мероприятия заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов, на развитие комплекса предусмотрено в общей сложности более 100 млрд рублей на пять лет. «Отдельный блок вопросов транспортной инфраструктуры — это развитие пунктов пропуска с соседями, это прежде всего Грузия и Азербайджан. В целом по федеральному округу у нас функционирует 14 пунктов пропуска. Модернизация 11 из них предусмотрена нашими программами. Выполняем сейчас программу реконструкции Верхнего Ларса, уже запустили 38 полос, при этом на начало реконструкции у нас действовало всего 14 полос. На российско-азербайджанском участке границы мы завершили реконструкцию первого этапа Яраг-Казмаляр. В прошлом году в круглосуточном режиме запустили пункт пропуска Ново-Филя. Открыли движение в пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр, где в начале этого года две полосы реконструируют. В целом по границе с Азербайджаном у нас с 2021 года увеличилась пропускная способность более чем в 4 раза, с 400 грузовых транспортных средств ежесуточно до 1?700 на сегодняшний день», — рассказал Иванов. Он также отметил, что до 2026 года реконструируют еще восемь пунктов пропуска на азербайджанской границе в том числе воздушные. Замминистра транспорта РФ напомнил о планах по строительству новой железнодорожной станции «Самур» на границе с Азербайджаном и строительстве нового железнодорожного пункта пропуска «Дербент». Глава Дагестана Сергей Меликов подчеркнул, что транспортные проблемы, с которыми сталкивается республика, — проблемы всей страны, поскольку грузопоток международного транспортного коридора «Север — Юг» проходит через Дагестан. «Этот коридор действительно может связывать Россию с Ираном, Индией, Китаем, другими странами Азии, Ближнего Востока. Это становится довольно актуальным с учетом санкций, которые сегодня приняты и продолжают расти. Дагестан является одним из немногих регионов России, где получили развитие практически все виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, морской, воздушный. Развитие махачкалинского транспортного узла является актуальным и стратегически значимым не только для Дагестана, но и для всей России и наших зарубежных партнеров», — подчеркнул Меликов. Он отметил, что Махачкалинский морской торговый порт — это основной драйвер транспортно-логистического комплекса РД, потому что он имеет единственную в РФ незамерзающую транспортную акваторию. Развитие торговых отношений с Ираном рассматривается как приоритетное направление, приводит слова Меликова РИА «Дагестан». «Порт расширяет на сегодняшний день номенклатуру принимаемых и выгружаемых, экспортных и импортных товаров. Из Традиционных предприятий грузов в виде зерна и цемента на сегодняшний день перерабатывается клинкер, удобрение, мука и соль. Нужно сказать, что пока все эти направления развиваются весьма разрозненно, потому что на сегодняшний день порт не обладает должной инфраструктурой для того, чтобы развивать все направления», — отметил глава РД.