11 апреля 2019 13:53 Счетная палата (СП) проверила реализацию инвестиционных проектов «Российских железных дорог» (РЖД) за счет бюджета и выявила ряд нарушений, говорится в сообщении надзорного ведомства. По данным аудиторов, компания не достроила ряд крупных объектов. В частности, в рамках проекта «Развитие БАМа и Транссиба» в 2018 году должны были построить 11 разъездов и 78 километров дополнительных путей. По итогам года был принят только один объект. «В результате на 17 участках БАМа и Транссиба не увеличили пропускную способность, как планировали», — сообщил аудитор Валерий Богомолов. Кроме того, были продлены сроки ввода 13 из 22 объектов участка Междуреченск—Тайшет с 2016 до 2020 года. Техническая готовность 8 объектов составляет менее 50%, по трем работы даже не начинались. Аналогичная ситуация сложилась и с проектом по строительства вторых путей и сортировочных станций к портам Азово-Черноморского бассейна: плановые показатели не выполнены, объекты в срок не введены. Медленно продвигается и проект высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Казань — Екатеринбург». По версии СП, РЖД не обеспечила разработку проектной документации по большинству объектов участка Москва — Казань, хотя должна была это сделать до конца 2018 года. «Другая проблема — остатки неиспользованных взносов в уставный капитал РЖД: по итогам 2018 года они увеличились в 1,5 раза и на 1 января 2019 года превысили 52 млрд рублей», — отметили в СП. Там добавили, что при подготовке предложений по взносам в уставный капитал холдинга «Росжелдор» систематически не учитывает незавершенные объекты и неиспользованные остатки взносов прошлых лет. В результате суммы взносов в 2018 году и остатки, сформировавшиеся на начало года, на 20,4 млрд рублей превысили объемы бюджетного финансирования. По итогам проверки было принято решение направить информационные письма в правительство, Федеральное агентство железнодорожного транспорта и в РЖД, а отчет — в Госдуму и Совфед.