✔ Минобороны Норвегии склоняется к мнению не ремонтировать затонувший фрегат - «Европа»
ПОХОЖИЕ
16:05
Генеральный инспектор ВМС Норвегии адмирал Хаакон Брюн-Ханссен пояснил, что по предварительным оценкам, ремонт фрегата, который в течении четырех месяцев находился почти полностью погруженным под воду, может потребовать финансирования в размере до $ 1,6 млрд и до пяти лет работ. При этом, постройка нового такого корабля оценивается в сумму от $ 1,2 до $ 1,5 млрд долларов при том же пятилетнем сроке его производства. По словам адмирала, выбор между восстановлением «Хельге Ингстад» и покупкой нового фрегата не кажется ему очень сложным.
Он также отметил, что в 2000 году, когда Минобороны Норвегии заключило контракт с испанской Navantia на поставку пяти фрегатов, включая «Хельге Ингстад», стоимость каждого корабля составляла $ 500 млн, то есть в три раза дешевле нынешних цен.
Как сообщил Брюн-Ханссен, окончательное решение о судьбе поврежденного корабля примут к лету.
По информации Минобороны, после поднятия фрегата сделана предварительная оценка сохранившегося оборудования, которая составила $ 11- 45 млн, его можно использовать в качестве резервного на других четырех кораблях класса «Фритьоф Нансен».
«NOVOSTI-DNY.Ru» напоминает, в ноябре 2018 года фрегат «Хельге Ингстад» столкнулся с танкером «Сола ТС» у западного побережья Норвегии. Военный корабль получил большую пробоину по правому борту. Большую часть военных моряков эвакуировали, а оставшиеся отвели корабль на мелководье, где он затонул. Операция по его поднятию завершилась весной нынешнего года. В начале марта фрегат был доставлен на базу норвежских ВМС Хоконсверн.
Норвежский совет по расследованию происшествий (AIBN) в предварительном отчете о причинах происшествия указал, что вина лежит как на офицерах экипажа «Хельге Ингстад», так и на рулевом танкера. Кроме того, в документе говорится, что затоплению фрегата способствовали конструктивные недочеты, допущенные производителем — испанской компанией Navantia.
